A ponte sobre um trecho da garganta do riacho que se forma a partir do sangradouro do açuce Jatobá II, que ainda abastece Princesa Isabel, construída na administração Gonzaga Bento III (1993/1996), ameaça desabar a qualquer momento.
A estrutura precária, com piso de madeira medindo 12 metros de extensão por 1,8 m de largura, sobre um precipício de 8 metros de profundidade, está com as vigas de sustentação em concreto armado comprometidas de forma irreversível, já quase sem apoio [único, por sinal] horizontal na superfície de rocha piçarrenta, de fácil erosão e cedimento.
Além disso, as aberturas entre as pranchas de madeira, a areia seca ou molhada que se espalha ao longo do piso e provoca derrapagem, como também a lama que se acumula quando chove, somadas à imprudência, oferecem riscos de desequilíbrio para as motos e pedestres que [ainda] atravessam a ponte, que também não disponibiliza proteção lateral segura.
Sem conservação há anos e sem nunca ter recebido iluminação, a ponte é passagem livre para o perigo. Dois acidentes graves envolvendo motociclistas já foram registrados, porém sem morte.
Abaixo, sequência de fotos exclusivas do Blog. Avalie sem moderação.
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Comentário
Já passei nessa ponte de carro quando não tinha essas estacas na lateral.
o governo devia derrubar essa ponte mau feita.
O nobre jornalista poderia informar também qual foi a empresa construtora e o arquiteto da ponte, cartão postal do município e marco na engenharia civil nacional. Camargo Correa? Mendes Júnior? Odebrecht? Oscar Neymar?
uma grande obra de engenharia